root / proj1 / Regulamento.html @ a3bc05e3
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<!DOCTYPE html>
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|---|---|
| 2 |
<html lang="en"> |
| 3 |
<head>
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| 4 |
<meta charset="UTF-8"> |
| 5 |
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0"> |
| 6 |
<title>Document</title> |
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<link rel="stylesheet" href="css/Style.css"> |
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</head>
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<body>
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| 13 |
<div>
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| 14 |
<ul class="nav"> |
| 15 |
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| 16 |
<li class="dropdown"><a href="index.html">Menu</a></li> |
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| 18 |
<li class ="dropdown"> |
| 19 |
<a href="Historia.html" class="dropbtn">História</a> |
| 20 |
<div class="dropdown-content"> |
| 21 |
<a href="Historia.html/#c2_1">1950 a 1958</a> |
| 22 |
<a href="Historia.html/#c2_2">1959 a 1980 </a> |
| 23 |
<a href="Historia.html/#c2_3">1981 a 1999</a> |
| 24 |
<a href="Historia.html/#c2_4">2000 a 2007 </a> |
| 25 |
<a href="Historia.html/#c2_5">2008 até ao presente</a> |
| 26 |
</div>
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| 27 |
</li>
|
| 28 |
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| 29 |
<li class="dropdown"> |
| 30 |
<a href="Ep.html" class="dropbtn">Equipas e Pilotos </a> |
| 31 |
<div class="dropdown-content"> |
| 32 |
<a href="Ep.html/#c3_1">Equipas marcantes na F1 1</a> |
| 33 |
<a href="Ep.html/#c3_2">Pilotos marcantes na F 1</a> |
| 34 |
<a href="Ep.html/#c3_3">Pilotos e equipas na época de 2020</a> |
| 35 |
</div>
|
| 36 |
</li>
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| 37 |
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| 38 |
<li class="dropdown"> |
| 39 |
<a href="Regulamento.html" class="dropbtn">Regulamento</a> |
| 40 |
<div class="dropdown-content"> |
| 41 |
<a href="#c4_1">Sistema de pontuações </a> |
| 42 |
<a href="#c4_1">Penalizações</a> |
| 43 |
<a href="#c4_1">Pneus</a> |
| 44 |
<a href="#c4_1">Bandeiras</a> |
| 45 |
</div>
|
| 46 |
</li>
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| 47 |
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| 48 |
<li class="dropdown"><a href="Tecnologia.html">Tecnologia</a></li> |
| 49 |
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| 50 |
<li class="dropdown"><a href="about.html">Conclusões</a></li> |
| 51 |
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| 52 |
</ul>
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| 53 |
</div>
|
| 54 |
|
| 55 |
<div>
|
| 56 |
<img src="img/fia.png" alt="fia" style="margin-left : 40%; margin-top: 3%;"> |
| 57 |
<img src="img/p1.png" alt="peneus f1" style="margin-left : 25%; margin-top: 3%;"> |
| 58 |
</div>
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| 59 |
<div class="txt0"><h1>regulamento</h1></div> |
| 60 |
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| 61 |
<div class="txt2" style="height: 260px"> |
| 62 |
<h1>Regulamento</h1> |
| 63 |
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| 64 |
<p >O Regulamento da F1 é atualmente estabelecido pela FIA, que estabeleceu as |
| 65 |
últimas alterações em 2019. É necessário reforçar que as regras desta competição |
| 66 |
são alteradas periódicamente para manter a integridade e também a competitividade |
| 67 |
desta modalidade. Na sequência disto, as regras apresentadas aqui estão |
| 68 |
de acordo com a atualização feita a 12 de março de 2019, consequentemente |
| 69 |
poderá estar desatualizada em relação a uma posterior modificação. Algumas |
| 70 |
das regras impostas são: </p>
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| 71 |
|
| 72 |
<div>
|
| 73 |
<ul>
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| 74 |
<li>É obrigatório que todas as equipas sejam formadas por dois pilotos</li> |
| 75 |
|
| 76 |
<li>É obrigatório que todas as equipas possuam dois carros e que se conformem
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| 77 |
dentro das regras técnicas aplicadas aos mesmos;</li>
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| 78 |
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| 79 |
<li>Em cada GP, todos os pilotos podem participar em duas sessões de treino
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| 80 |
livre, cada um de 1 hora e 30 minutos nas sextas-feiras.</li>
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| 81 |
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| 82 |
<li>O nome ou logótipo da equipa deve aparecer na frente do carro. O nome
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| 83 |
do piloto também deve de estar presente no chassis do carro.</li>
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| 84 |
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| 85 |
<li> Todos os carros devem mostrar o número do piloto. Os números dos pilotos
|
| 86 |
são permanentes e serão utilizados em toda a sua carreira na F1..</li>
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| 87 |
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| 88 |
</ul>
|
| 89 |
</div>
|
| 90 |
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| 91 |
</div>
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| 92 |
<div id="c4_1" class="txt1" style="height: 400px"> |
| 93 |
<h2>Sistema de pontuações</h2> |
| 94 |
<p>Tal como já foi dito, existem 2 campeonatos dentro de um GP na F1. O campeonato mundial de pilotos destina-se a premiar os pilotos que acumulam o
|
| 95 |
maior número de pontos, enquanto que o campeonato mundial de construtores |
| 96 |
destina-se a premiar a equipa que mais pontos, sendo que estes são equivalentes |
| 97 |
a soma de pontos obtida pelos seus dois pilotos. Os pontos são atribuídos pela |
| 98 |
seguinte tabela, e apenas acima da 10ª posição:</p>
|
| 99 |
<table>
|
| 100 |
<tr>
|
| 101 |
<th>posição</th> |
| 102 |
<th>pontuação</th> |
| 103 |
</tr>
|
| 104 |
<tr>
|
| 105 |
<td>1º</td> |
| 106 |
<td>25</td> |
| 107 |
</tr>
|
| 108 |
<tr>
|
| 109 |
<td>2º</td> |
| 110 |
<td>18</td> |
| 111 |
</tr>
|
| 112 |
<tr>
|
| 113 |
<td>3º</td> |
| 114 |
<td>15</td> |
| 115 |
</tr>
|
| 116 |
<tr>
|
| 117 |
<td>4º</td> |
| 118 |
<td>12</td> |
| 119 |
</tr>
|
| 120 |
<tr>
|
| 121 |
<td>5º</td> |
| 122 |
<td>10</td> |
| 123 |
</tr>
|
| 124 |
<tr>
|
| 125 |
<td>6º</td> |
| 126 |
<td>8</td> |
| 127 |
</tr>
|
| 128 |
<tr>
|
| 129 |
<td>7º</td> |
| 130 |
<td>6</td> |
| 131 |
</tr>
|
| 132 |
<tr>
|
| 133 |
<td>8º</td> |
| 134 |
<td>4</td> |
| 135 |
</tr>
|
| 136 |
<tr>
|
| 137 |
<td>9º</td> |
| 138 |
<td>2</td> |
| 139 |
</tr>
|
| 140 |
<tr>
|
| 141 |
<td>10º</td> |
| 142 |
<td>1</td> |
| 143 |
</tr>
|
| 144 |
|
| 145 |
</table>
|
| 146 |
|
| 147 |
|
| 148 |
</div>
|
| 149 |
<div id="c4_2" class="txt2" style="height: 320px"> |
| 150 |
<h1>Sistema de Penalizações</h1> |
| 151 |
|
| 152 |
<p>Tal como já foi dito, existem 2 campeonatos dentro de um GP na F1. O campeonato mundial de pilotos destina-se a premiar os pilotos que acumulam o
|
| 153 |
maior número de pontos, enquanto que o campeonato mundial de construtores |
| 154 |
destina-se a premiar a equipa que mais pontos, sendo que estes são equivalentes |
| 155 |
a soma de pontos obtida pelos seus dois pilotos. Os pontos são atribuídos pela |
| 156 |
seguinte tabela, e apenas acima da 10ª posição: |
| 157 |
</p>
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| 158 |
<ul>
|
| 159 |
<li><b>segundos de penalização de tempo:</b> o piloto deve parar no |
| 160 |
pit lane (zona da pista onde se encontram as garagens de cada equipa) na |
| 161 |
respetiva posição pit stop (zona onde se dão as reparações do carro e a |
| 162 |
troca de pneus do mesmo), pelo menos cinco segundos, e só depois fazer as |
| 163 |
reparações e troca de pneus, caso assim o entenda, caso contrário terá um |
| 164 |
acréscimo de cinco segundos no tempo final e ficará impedido de aceder à |
| 165 |
pit line no resto da corrida.</li>
|
| 166 |
|
| 167 |
<li>
|
| 168 |
<b>Dez segundos de penalização de tempo:</b> o piloto deve parar no pit |
| 169 |
lane na respetiva posição pit stop pelo menos dez segundos, e só depois |
| 170 |
fazer as reparações e troca de pneus, caso assim o entenda, caso contrario |
| 171 |
terá um acréscimo de dez segundo no tempo final e ficará impedido de |
| 172 |
aceder à pit line no resto da corrida. |
| 173 |
|
| 174 |
</li>
|
| 175 |
<li>
|
| 176 |
<b>Drive-trough:</b> aplicada em pequenas transgressões, o piloto terá que |
| 177 |
aceder à pit lane, porém não terá que fazer qualquer paragem obrigatória |
| 178 |
na pit stop. |
| 179 |
</li>
|
| 180 |
|
| 181 |
<li>
|
| 182 |
<b>Stop and Go:</b> O piloto deverá aceder à pit lane e parar durante 10 |
| 183 |
segundos na sua pit stop, mas ao contrário da paragem de 10 segundos, |
| 184 |
não são permitidas reparações no carro. |
| 185 |
|
| 186 |
</li>
|
| 187 |
<li>
|
| 188 |
<b>Perda de Posições:</b> Resulta de infrações graves, como a ultrapassagem |
| 189 |
ilegal e condução perigosa. Nesses casos são adicionadas 10 posições à |
| 190 |
posição atual do piloto |
| 191 |
</li>
|
| 192 |
<li>
|
| 193 |
<b>Suspensão:</b> O piloto e/ou a equipa que cometeram infrações graves, como |
| 194 |
por exemplo batota, serão suspensos da temporada atual, após decisão |
| 195 |
judicial. |
| 196 |
|
| 197 |
</li>
|
| 198 |
|
| 199 |
</ul>
|
| 200 |
<p>.</p> |
| 201 |
</div>
|
| 202 |
|
| 203 |
|
| 204 |
|
| 205 |
<div id="c4_3" class="txt1" style="height: 270px"> |
| 206 |
<h1>Pneus</h1> |
| 207 |
<p>Atualmente, na F1, os pneus são fabricados pela italiana empresa Pirelli. Cada
|
| 208 |
equipa recebe 20 conjuntos de pneus por cada GP sendo que 3 desses conjuntos |
| 209 |
destinam-se a pista molhada, 4 a pista mista e os restantes 13 a pista seca. Para |
| 210 |
pista molhada e para pista mista existem apenas 1 tipo de material para cada |
| 211 |
um, chuva para pista molhada e intermédio para pista mista. Para pista seca são |
| 212 |
disponibilizados 3 tipos de material: Duro, Médio e Macio. Cada equipa escolhe |
| 213 |
número de conjuntos de cada material que pretende usar, sendo que no mínimo |
| 214 |
terá que utilizar 2 tipos distintos de pneus. Resumidamente, as características |
| 215 |
de cada tipo de pneu são:</p>
|
| 216 |
<ul>
|
| 217 |
<li><b>Macio:</b> Sobressai-se por um equilíbrio muito bom entre desempenho e durabilidade. Utilizado para fins de velocidade elevada.</li> |
| 218 |
|
| 219 |
<li><b>Médio:</b> Pneu mais perfeitamente equilibrado entre todos, com uma combinação |
| 220 |
ideal entre desempenho e durabilidade. |
| 221 |
</li>
|
| 222 |
|
| 223 |
<li><b>Duro:</b> Pneu que demora mais a aquecer, e oferece máxima durabilidade. |
| 224 |
</li>
|
| 225 |
|
| 226 |
<li><b>Intermediário:</b> Preferencialmente usado em pistas que estão a secar.</li> |
| 227 |
|
| 228 |
<li><b>Chuva:</b> Utilizado em condições de chuva excessiva, oferecendo maior aderência |
| 229 |
e segurança. |
| 230 |
</li>
|
| 231 |
|
| 232 |
</ul>
|
| 233 |
|
| 234 |
</div>
|
| 235 |
<div id="c4_4" class="txt2"> |
| 236 |
<h1>Bandeiras</h1> |
| 237 |
<p>As bandeiras desempenham um papel crucial no desporto automóvel. Estas
|
| 238 |
destinam-se a transmitir mensagens rápidas a todos os pilotos, uma vez que, |
| 239 |
apesar de serem usadas comunicações via rádio, estas poderão não funcionar. |
| 240 |
Atualmente as bandeiras utilizadas na F1, são produzidas por uma empresa |
| 241 |
americana chamada Pantone mas ao contrário dos pneus, as bandeiras são fiscalizadas pela FIA.</p>
|
| 242 |
|
| 243 |
<table style="width:100%"> |
| 244 |
<tr>
|
| 245 |
<th><b>bandeiras</b></th> |
| 246 |
<th><b>significados</b></th> |
| 247 |
|
| 248 |
</tr>
|
| 249 |
<tr>
|
| 250 |
<td><img src="img/preto.png" alt="bandeira amrela"></td> |
| 251 |
<td>Pilotos devem reduzir velocidade, devido a perigo adiante.</td> |
| 252 |
</tr>
|
| 253 |
<tr>
|
| 254 |
<td><img src="img/verde.png" alt="bandeira verde"></td> |
| 255 |
<td>A pista está livre e os pilotos podem retomar as suas posições.</td> |
| 256 |
</tr>
|
| 257 |
<tr>
|
| 258 |
|
| 259 |
<td><img src="img/vermelho.png" alt="bandeira vermelha"></td> |
| 260 |
<td>A prova foi suspensa devido a acidente grave ou condições metereológicas desfavoráveis.</td> |
| 261 |
</tr>
|
| 262 |
<tr>
|
| 263 |
|
| 264 |
<td><img src="img/azul.png" alt="bandeira azul"></td> |
| 265 |
<td>O retardatário tem que dar passagem aos carros mais rápidos, que estão em posições mais a cima.</td> |
| 266 |
</tr>
|
| 267 |
|
| 268 |
<tr>
|
| 269 |
<td><img src="img/branca.png" alt="bandeira branca"></td> |
| 270 |
<td>Entrada de um carro lento na pista.</td> |
| 271 |
</tr>
|
| 272 |
|
| 273 |
<tr>
|
| 274 |
<td><img src="img/preto.png" alt="bandeira preta"></td> |
| 275 |
<td>O piloto que a recebeu foi desclassificado e deve voltar para as boxes.</td> |
| 276 |
</tr>
|
| 277 |
|
| 278 |
<tr>
|
| 279 |
<td><img src="img/xadrez.png" alt="bandeira axadrezada"></td> |
| 280 |
<td>Fim da etapa.</td> |
| 281 |
</tr>
|
| 282 |
|
| 283 |
<tr>
|
| 284 |
<td><img src="img/bw.png" alt="bandeira preta e branca"></td> |
| 285 |
<td>O piloto teve um empenho anti-desportivo, o qual deve ser corrigido imediatamente.</td> |
| 286 |
</tr>
|
| 287 |
|
| 288 |
<tr>
|
| 289 |
<td><img src="img/circulo.png" alt="bandeira preta e laranja"></td> |
| 290 |
<td>Indica que há um problema técnico com o carro, e este tem que regressar às boxes.</td> |
| 291 |
</tr>
|
| 292 |
|
| 293 |
<tr>
|
| 294 |
<td><img src="img/listas.png" alt="bandeira vermelha e amarela"></td> |
| 295 |
<td>Indica presença de destroços, detritos ou óleo na pista. Requer uma diminuição da velocidade por parte dos pilotos.</td> |
| 296 |
</tr>
|
| 297 |
</table>
|
| 298 |
|
| 299 |
</div>
|
| 300 |
|
| 301 |
</body>
|
| 302 |
|
| 303 |
</html>
|