Revision b3eb503b
Revision b3eb503bAtualização
| proj1/Ep.html | ||
|---|---|---|
| 136 | 136 |
<td> |
| 137 | 137 |
<ol> |
| 138 | 138 |
<li><b>Mercedes-AMG Petronas Motorsport:</b> 533 pontos<br> |
| 139 |
<img class="mimg" src="img/lewis.jpg" alt=""> |
|
| 140 |
<img class="mimg" src="img/bottas.jpg" alt=""><br> |
|
| 139 |
|
|
| 140 |
|
|
| 141 |
<div class="IMG"> |
|
| 142 |
<img src="img/lewis.jpg" alt="Lewis Hamilton" width="200"> |
|
| 143 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 144 |
<img src="img/lewis.jpg" alt="Lewis Hamilton" width="500"> |
|
| 145 |
<div class="desc">Lewis Hamilton , 1º Lugar</div> |
|
| 146 |
</div> |
|
| 147 |
</div> |
|
| 148 |
|
|
| 149 |
<div class="IMG"> |
|
| 150 |
<img src="img/bottas.jpg"alt="Valtteri Bottas" width="200"> |
|
| 151 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 152 |
<img src="img/bottas.jpg" alt="Valtteri Bottas" width="500"> |
|
| 153 |
<div class="desc">Valtteri Bottas , 2º Lugar</div> |
|
| 154 |
</div> |
|
| 155 |
</div> |
|
| 141 | 156 |
</li> |
| 157 |
|
|
| 158 |
|
|
| 142 | 159 |
<li><b>Aston Martin Red Bull Racing:</b> 274 pontos.<br> |
| 143 |
<img class="mimg" src="img/max.jpg" alt=""> |
|
| 144 |
<img class="mimg" src="img/alex.jpg" alt="Alex Albon"> |
|
| 145 |
|
|
| 160 |
|
|
| 161 |
<div class="IMG"> |
|
| 162 |
<img src="img/max.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 163 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 164 |
<img src="img/max.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 165 |
<div class="desc">Max Verstappen , 3º Lugar</div> |
|
| 166 |
</div> |
|
| 167 |
</div> |
|
| 168 |
<div class="IMG"> |
|
| 169 |
<img src="img/alex.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 170 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 171 |
<img src="img/alex.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 172 |
<div class="desc">Alexander Albon , 8º Lugar</div> |
|
| 173 |
</div> |
|
| 174 |
</div> |
|
| 146 | 175 |
</li> |
| 176 |
|
|
| 147 | 177 |
<li><b>McLaren F1 Team: </b>171 pontos.<br> |
| 148 |
<img class="mimg" src="img/sainz.jpg" alt=""> |
|
| 149 |
<img class="mimg" src="img/norris.jpg" alt=""> |
|
| 178 |
|
|
| 179 |
<div class="IMG"> |
|
| 180 |
<img src="img/sainz.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 181 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 182 |
<img src="img/sainz.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 183 |
<div class="desc">Carlos Sainz , 7º Lugar</div> |
|
| 184 |
</div> |
|
| 185 |
</div> |
|
| 186 |
<div class="IMG"> |
|
| 187 |
<img src="img/norris.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 188 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 189 |
<img src="img/norris.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 190 |
<div class="desc">Lando Norris, 9º Lugar</div> |
|
| 191 |
</div> |
|
| 192 |
</div> |
|
| 150 | 193 |
</li> |
| 194 |
|
|
| 151 | 195 |
<li><b>Sport Pesa Racing Point F1 Team:</b> 154 pontos.<br> |
| 152 |
<img class="mimg" src="img/perez.jpg" alt=""> |
|
| 153 |
<img class="mimg" src="img/lance.jpg" alt=""> |
|
| 196 |
|
|
| 197 |
<div class="IMG"> |
|
| 198 |
<img src="img/perez.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 199 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 200 |
<img src="img/perez.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 201 |
<div class="desc">Sergio Pérez, 4º Lugar</div> |
|
| 202 |
</div> |
|
| 203 |
</div> |
|
| 204 |
<div class="IMG"> |
|
| 205 |
<img src="img/lance.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 206 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 207 |
<img src="img/lance.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 208 |
<div class="desc">Lance Stroll, 10º Lugar</div> |
|
| 209 |
</div> |
|
| 210 |
</div> |
|
| 154 | 211 |
</li> |
| 212 |
|
|
| 213 |
|
|
| 155 | 214 |
<li><b>Renault F1 Team:</b> 144 pontos.<br> |
| 156 |
<img class="mimg" src="img/dani.jpg" alt=""> |
|
| 157 |
<img class="mimg" src="img/ocon.jpg" alt=""> |
|
| 215 |
|
|
| 216 |
<div class="IMG"> |
|
| 217 |
<img src="img/dani.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 218 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 219 |
<img src="img/dani.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 220 |
<div class="desc">Daniel Ricciardo, 5º Lugar</div> |
|
| 221 |
</div> |
|
| 222 |
</div> |
|
| 223 |
<div class="IMG"> |
|
| 224 |
<img src="img/ocon.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 225 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 226 |
<img src="img/ocon.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 227 |
<div class="desc">Esteban Ocon, 12º Lugar</div> |
|
| 228 |
</div> |
|
| 229 |
</div> |
|
| 158 | 230 |
</li> |
| 159 | 231 |
|
| 160 | 232 |
</ol> |
| 161 | 233 |
</td> |
| 162 | 234 |
<td> |
| 235 |
|
|
| 163 | 236 |
<ol start="6"> |
| 164 | 237 |
<li><b>Scuderia Ferrari:</b> 131 pontos.<br> |
| 165 |
<img class="mimg" src="img/leclerc.jpg" alt=""> |
|
| 166 |
<img class="mimg" src="img/vettel.jpg" alt=""> |
|
| 238 |
|
|
| 239 |
<div class="IMG"> |
|
| 240 |
<img src="img/leclerc.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 241 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 242 |
<img src="img/leclerc.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 243 |
<div class="desc">Charles Leclerc, 6º Lugar</div> |
|
| 244 |
</div> |
|
| 245 |
</div> |
|
| 246 |
<div class="IMG"> |
|
| 247 |
<img src="img/vettel.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 248 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 249 |
<img src="img/vettel.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 250 |
<div class="desc">Sebastian Vettel , 13º Lugar</div> |
|
| 251 |
</div> |
|
| 252 |
</div> |
|
| 167 | 253 |
</li> |
| 254 |
|
|
| 168 | 255 |
<li><b>Red Bull Toro Rosso Honda:</b> 97 pontos.<br> |
| 169 |
<img class="mimg" src="img/gasly.jpg" alt=""> |
|
| 170 |
<img class="mimg" src="img/danii.jpg" alt=""> |
|
| 256 |
|
|
| 257 |
<div class="IMG"> |
|
| 258 |
<img src="img/gasly.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 259 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 260 |
<img src="img/gasly.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 261 |
<div class="desc">Pierre Gasly, 11º Lugar</div> |
|
| 262 |
</div> |
|
| 263 |
</div> |
|
| 264 |
<div class="IMG"> |
|
| 265 |
<img src="img/danii.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 266 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 267 |
<img src="img/danii.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 268 |
<div class="desc">Daniil Kvyat, 14º Lugar</div> |
|
| 269 |
</div> |
|
| 270 |
</div> |
|
| 171 | 271 |
</li> |
| 272 |
|
|
| 172 | 273 |
<li><b>Alfa Romeo Racing:</b> 8 pontos.<br> |
| 173 |
<img class="mimg" src="img/anto.jpg" alt=""> |
|
| 174 |
<img class="mimg" src="img/kimi.jpg" alt=""> |
|
| 274 |
|
|
| 275 |
<div class="IMG"> |
|
| 276 |
<img src="img/anto.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 277 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 278 |
<img src="img/anto.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 279 |
<div class="desc">Antonio Giovinazzi, 16º Lugar</div> |
|
| 280 |
</div> |
|
| 281 |
</div> |
|
| 282 |
<div class="IMG"> |
|
| 283 |
<img src="img/kimi.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 284 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 285 |
<img src="img/kimi.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 286 |
<div class="desc">Kimi Raikkonen, 15º Lugar</div> |
|
| 287 |
</div> |
|
| 288 |
</div> |
|
| 175 | 289 |
</li> |
| 290 |
|
|
| 176 | 291 |
<li><b>Haas F1 Team:</b> 3 pontos.<br> |
| 177 |
<img class="mimg" src="img/kevin.jpg" alt=""> |
|
| 178 |
<img class="mimg" src="img/rom.jpg" alt=""> |
|
| 292 |
|
|
| 293 |
<div class="IMG"> |
|
| 294 |
<img src="img/kevin.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 295 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 296 |
<img src="img/kevin.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 297 |
<div class="desc">Kevin Magnussen, 19º Lugar</div> |
|
| 298 |
</div> |
|
| 299 |
</div> |
|
| 300 |
<div class="IMG"> |
|
| 301 |
<img src="img/rom.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 302 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 303 |
<img src="img/rom.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 304 |
<div class="desc">Romain Grosjean, 18º Lugar</div> |
|
| 305 |
</div> |
|
| 306 |
</div> |
|
| 179 | 307 |
</li> |
| 308 |
|
|
| 180 | 309 |
<li><b>ROKiT Williams Racing: </b>0 pontos<br> |
| 181 |
<img class="mimg" src="img/george.jpeg" alt=""> |
|
| 182 |
<img class="mimg" src="img/lati.jpg" alt=""> |
|
| 310 |
|
|
| 311 |
<div class="IMG"> |
|
| 312 |
<img src="img/george.jpeg" alt="" width="200"> |
|
| 313 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 314 |
<img src="img/george.jpeg" alt="" width="500"> |
|
| 315 |
<div class="desc">George Russell, 17º Lugar</div> |
|
| 316 |
</div> |
|
| 317 |
</div> |
|
| 318 |
<div class="IMG"> |
|
| 319 |
<img src="img/lati.jpg" alt="" width="200"> |
|
| 320 |
<div class="IMG-content"> |
|
| 321 |
<img src="img/lati.jpg" alt="" width="500"> |
|
| 322 |
<div class="desc">Nicholas Latifi, 20º Lugar</div> |
|
| 323 |
</div> |
|
| 324 |
</div> |
|
| 183 | 325 |
</li> |
| 184 | 326 |
</ol> |
| 185 | 327 |
|
| proj1/Regulamento.html | ||
|---|---|---|
| 194 | 194 |
</li> |
| 195 | 195 |
|
| 196 | 196 |
</ul> |
| 197 |
<p>.</p> |
|
| 197 |
|
|
| 198 | 198 |
</div> |
| 199 | 199 |
|
| 200 | 200 |
|
| 201 | 201 |
|
| 202 |
<div id="c4_3" class="txt1" style="height: 270px"> |
|
| 202 |
<div id="c4_3" class="txt1" style="height: 570px"> |
|
| 203 |
|
|
| 203 | 204 |
<h1>Pneus</h1> |
| 204 | 205 |
|
| 205 |
<img src="img/p1.png" alt="peneus f1" style="margin-left : 25%; margin-top: 3%;"> |
|
| 206 | 206 |
|
| 207 | 207 |
<p>Atualmente, na F1, os pneus são fabricados pela italiana empresa Pirelli. Cada |
| 208 |
equipa recebe 20 conjuntos de pneus por cada GP sendo que 3 desses conjuntos |
|
| 209 |
destinam-se a pista molhada, 4 a pista mista e os restantes 13 a pista seca. Para |
|
| 210 |
pista molhada e para pista mista existem apenas 1 tipo de material para cada |
|
| 211 |
um, chuva para pista molhada e intermédio para pista mista. Para pista seca são |
|
| 212 |
disponibilizados 3 tipos de material: Duro, Médio e Macio. Cada equipa escolhe |
|
| 213 |
número de conjuntos de cada material que pretende usar, sendo que no mínimo |
|
| 214 |
terá que utilizar 2 tipos distintos de pneus. Resumidamente, as características |
|
| 215 |
de cada tipo de pneu são:</p> |
|
| 208 |
equipa recebe 20 conjuntos de pneus por cada GP sendo que 3 desses conjuntos destinam-se a pista molhada, 4 a pista mista e os restantes 13 a pista seca. Para |
|
| 209 |
pista molhada e para pista mista existem apenas 1 tipo de material para cada um, chuva para pista molhada e intermédio para pista mista. Para pista seca são |
|
| 210 |
disponibilizados 3 tipos de material: Duro, Médio e Macio. Cada equipa escolhe número de conjuntos de cada material que pretende usar, sendo que no mínimo |
|
| 211 |
terá que utilizar 2 tipos distintos de pneus. Resumidamente, as características de cada tipo de pneu são:</p> |
|
| 216 | 212 |
<ul> |
| 217 |
<li><b>Macio:</b> Sobressai-se por um equilíbrio muito bom entre desempenho e durabilidade. Utilizado para fins de velocidade elevada.</li> |
|
| 213 |
<li> |
|
| 214 |
<b>Macio:</b> Sobressai-se por um equilíbrio muito bom entre desempenho e durabilidade. Utilizado para fins de velocidade elevada. |
|
| 215 |
</li> |
|
| 218 | 216 |
|
| 219 |
<li><b>Médio:</b> Pneu mais perfeitamente equilibrado entre todos, com uma combinação |
|
| 220 |
ideal entre desempenho e durabilidade. |
|
| 221 |
</li> |
|
| 217 |
<li> |
|
| 218 |
<b>Médio:</b> Pneu mais perfeitamente equilibrado entre todos, com uma combinação |
|
| 219 |
ideal entre desempenho e durabilidade. |
|
| 220 |
</li> |
|
| 222 | 221 |
|
| 223 |
<li><b>Duro:</b> Pneu que demora mais a aquecer, e oferece máxima durabilidade. |
|
| 222 |
<li> |
|
| 223 |
<b>Duro:</b> Pneu que demora mais a aquecer, e oferece máxima durabilidade. |
|
| 224 | 224 |
</li> |
| 225 | 225 |
|
| 226 |
<li><b>Intermediário:</b> Preferencialmente usado em pistas que estão a secar.</li> |
|
| 226 |
<li> |
|
| 227 |
<b>Intermediário:</b> Preferencialmente usado em pistas que estão a secar. |
|
| 228 |
</li> |
|
| 227 | 229 |
|
| 228 |
<li><b>Chuva:</b> Utilizado em condições de chuva excessiva, oferecendo maior aderência |
|
| 230 |
<li> |
|
| 231 |
<b>Chuva:</b> Utilizado em condições de chuva excessiva, oferecendo maior aderência |
|
| 229 | 232 |
e segurança. |
| 230 |
</li>
|
|
| 233 |
</li> |
|
| 231 | 234 |
|
| 232 | 235 |
</ul> |
| 236 |
|
|
| 237 |
<img src="img/p1.png" alt="peneus f1" style="margin-left : 65%; margin-top: 7%;" height="210" width="310" > |
|
| 233 | 238 |
|
| 234 | 239 |
</div> |
| 235 | 240 |
<div id="c4_4" class="txt2"> |
| proj1/about.html | ||
|---|---|---|
| 53 | 53 |
</ul> |
| 54 | 54 |
</div> |
| 55 | 55 |
|
| 56 |
<div class "autores"> |
|
| 57 |
|
|
| 58 |
<p id = "sara" > Sara Gonçalves <br/> Nº mecanográfico: 98376 <br/> E-mail: sccg@ua.pt </p> |
|
| 59 |
<p> Leonardo Fiúza <br/> Nº mecanográfico: 98376 <br/> E-mail: sccg@ua.pt </p> |
|
| 60 | 56 |
|
| 57 |
|
|
| 58 |
<div class = "txt0"> |
|
| 59 |
|
|
| 60 |
<h1 style= "text-align:center; font-size:350%">Acerca deste projeto</h1> |
|
| 61 | 61 |
</div> |
| 62 |
|
|
| 63 |
|
|
| 64 |
<div> |
|
| 65 |
|
|
| 66 |
<div class="autores"> |
|
| 67 |
|
|
| 68 |
<p style="margin-left: 35%"><b>Sara Gonçalves</b></p> |
|
| 69 |
|
|
| 70 |
<p style="margin-left: 35%">Número Mecanográfico: 98376</p> |
|
| 71 |
|
|
| 72 |
<a style="margin-left: 35%" href= "mailto:sccg@ua.pt">Contacto: sccg@ua.pt</a> |
|
| 73 |
|
|
| 74 |
<p style="margin-left: 35%"><b>Leonardo Fiúza</b></p> |
|
| 75 |
|
|
| 76 |
<p style="margin-left: 35%">Número Mecanográfico: 98376</p> |
|
| 77 |
|
|
| 78 |
<a style="margin-left: 35%" href= "mailto:sccg@ua.pt">Contacto: sccg@ua.pt</a> |
|
| 79 |
|
|
| 80 |
</div> |
|
| 81 |
</div> |
|
| 82 |
|
|
| 83 |
|
|
| 84 |
|
|
| 85 |
|
|
| 62 | 86 |
<footer> |
| 63 | 87 |
<p class = "ambito">Este projeto foi realizado no âmbito da cadeira de Laboratórios de Informática <br/> do curso |
| 64 | 88 |
de Mestrado Integrado em Engenharia de Computadores e Telemática da Universidade de Aveiro</p> </footer> |
| proj1/css/Style.css | ||
|---|---|---|
| 1 |
html{
|
|
| 1 | 2 |
|
| 3 |
scroll-behavior: smooth; |
|
| 4 |
|
|
| 5 |
} |
|
| 2 | 6 |
body {
|
| 3 | 7 |
background-image: linear-gradient(black, grey); |
| 4 | 8 |
font-family: "Palatino Linotype", "Book Antiqua", Palatino,serif; |
| 5 | 9 |
color: white; |
| 6 |
|
|
| 10 |
|
|
| 7 | 11 |
} |
| 8 | 12 |
|
| 9 | 13 |
.destaque{
|
| ... | ... | |
| 140 | 144 |
display: block; |
| 141 | 145 |
} |
| 142 | 146 |
|
| 147 |
.IMG{
|
|
| 148 |
position: relative; |
|
| 149 |
display: inline-block; |
|
| 150 |
|
|
| 151 |
} |
|
| 152 |
.IMG-content {
|
|
| 153 |
display: none; |
|
| 154 |
position: absolute; |
|
| 155 |
background-color: #f9f9f9; |
|
| 156 |
min-width: 160px; |
|
| 157 |
box-shadow: 0px 8px 16px 0px rgba(2,2,2,2.2); |
|
| 158 |
z-index: 1; |
|
| 159 |
} |
|
| 160 |
|
|
| 161 |
.IMG:hover .IMG-content {
|
|
| 162 |
display: block; |
|
| 163 |
} |
|
| 164 |
|
|
| 165 |
.desc {
|
|
| 166 |
color: black; |
|
| 167 |
padding: 15px; |
|
| 168 |
text-align: center; |
|
| 169 |
} |
|
| 170 |
|
|
| 171 |
.autores{
|
|
| 172 |
|
|
| 173 |
padding: 14px 16px; |
|
| 174 |
|
|
| 175 |
|
|
| 176 |
} |
|
| 177 |
|
|
| 143 | 178 |
.ambito{
|
| 144 | 179 |
color: white; |
| 145 | 180 |
text-align: center; |
| 146 | 181 |
} |
| 147 | 182 |
|
| 183 |
|
|
| 184 |
|
|
| 148 | 185 |
#c2_1{}
|
| 149 | 186 |
#c2_2{}
|
| 150 | 187 |
#c2_3{}
|
| proj1/index.html | ||
|---|---|---|
| 47 | 47 |
</div> |
| 48 | 48 |
</li> |
| 49 | 49 |
|
| 50 |
<li class="dropdown"><a href="Tecnologia.html">Tecnologia</a></li> |
|
| 50 |
<li class="dropdown"><a href="Tecnologi#25746E#25746E#25746E#25746Ea.html">Tecnologia</a></li>
|
|
| 51 | 51 |
|
| 52 | 52 |
<li class="dropdown"><a href="index.html">Acerca</a></li> |
| 53 | 53 |
|
Also available in: Unified diff