root / proj1 / Regulamento.html @ d9ed1e3a
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<!DOCTYPE html>
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<html lang="en"> |
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<head>
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<meta charset="UTF-8"> |
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<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0"> |
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<title>Fórmula 1</title> |
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<link rel="stylesheet" href="css/Style.css"> |
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<!-- jQuery library -->
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<script src="https://ajax.googleapis.com/ajax/libs/jquery/1.11.3/jquery.min.js"></script> |
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<!-- Bootstrap JavaScript -->
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<script src="http://maxcdn.bootstrapcdn.com/bootstrap/3.3.6/js/bootstrap.min.js"></script> |
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<script type="text/javascript"src="http://code.highcharts.com/highcharts.js"></script> |
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</head>
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<body>
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<div>
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<ul class="nav"> |
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<li class="dropdown" > |
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<button class="dropbtn" onclick="history.go(-1);">Página Anterior</button> |
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</li>
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<li class="dropdown"><a href="index.html">Menu</a></li> |
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<li class ="dropdown"> |
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<a href="Historia.html" class="dropbtn">História</a> |
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</li>
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<li class="dropdown"> |
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<a href="Ep.html" class="dropbtn">Equipas e Pilotos </a> |
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</li>
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| 38 |
<li class="dropdown"> |
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<a href="Regulamento.html" class="dropbtn">Regulamento</a> |
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<div class="dropdown-content"> |
| 41 |
<a href="#c4_1">Sistema de pontuações </a> |
| 42 |
<a href="#c4_2">Penalizações</a> |
| 43 |
<a href="#c4_3">Pneus</a> |
| 44 |
<a href="#c4_4">Bandeiras</a> |
| 45 |
<a href="#c4_5">Circuitos</a> |
| 46 |
</div>
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| 47 |
</li>
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| 49 |
<li class="dropdown"><a href="Tecnologia.html">Tecnologia</a></li> |
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| 51 |
<li class="dropdown"><a href="about.html">Acerca</a></li> |
| 52 |
<li class="dropdown" > |
| 53 |
<button class="dropbtn" onclick="history.go(1);">Página Seguinte</button> |
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</li>
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| 55 |
</ul>
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</div>
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<button id="top" onclick="window.scrollTo(0, 0);">Voltar ao topo</button> |
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<div class="txt0" style= "text-align:center; font-size:250%"><h1>Regulamento</h1></div> |
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<div class="txt2" style="height: 260px"> |
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<p >O Regulamento da F1 é atualmente estabelecido pela FIA, que estabeleceu as |
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últimas alterações em 2019. É necessário reforçar que as regras desta competição |
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são alteradas periódicamente para manter a integridade e também a competitividade |
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desta modalidade. Na sequência disto, as regras apresentadas aqui estão |
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de acordo com a atualização feita a 12 de março de 2019, consequentemente |
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poderá estar desatualizada em relação a uma posterior modificação. Algumas |
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das regras impostas são: </p>
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<div>
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<ul>
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<li>É obrigatório que todas as equipas sejam formadas por dois pilotos</li> |
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<li>É obrigatório que todas as equipas possuam dois carros e que se conformem
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dentro das regras técnicas aplicadas aos mesmos;</li>
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<li>Em cada GP, todos os pilotos podem participar em duas sessões de treino
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livre, cada um de 1 hora e 30 minutos nas sextas-feiras.</li>
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<li>O nome ou logótipo da equipa deve aparecer na frente do carro. O nome
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do piloto também deve de estar presente no chassis do carro.</li>
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<li> Todos os carros devem mostrar o número do piloto. Os números dos pilotos
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são permanentes e serão utilizados em toda a sua carreira na F1..</li>
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</ul>
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| 90 |
</div>
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</div>
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<div id="c4_1" class="txt1" style="height: 400px"> |
| 94 |
<h2>Sistema de pontuações</h2> |
| 95 |
<p>Tal como já foi dito, existem 2 campeonatos dentro de um GP na F1. O campeonato mundial de pilotos destina-se a premiar os pilotos que acumulam o
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maior número de pontos, enquanto que o campeonato mundial de construtores |
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destina-se a premiar a equipa que mais pontos, sendo que estes são equivalentes |
| 98 |
a soma de pontos obtida pelos seus dois pilotos. Os pontos são atribuídos pela |
| 99 |
seguinte tabela, e apenas acima da 10ª posição:</p>
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| 100 |
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| 101 |
<div id="grafico-linhas" style="width: 600px; height: 300px;"></div> |
| 102 |
<script type="text/javascript" src="grafico.js"></script> |
| 103 |
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| 104 |
<button class="btn btn-primary" onclick="desenhaGrafico()" style="color: white;" >Gráfico das Pontuações</button> |
| 105 |
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| 106 |
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| 107 |
</div>
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| 108 |
<div id="c4_2" class="txt2" style="height: 320px"> |
| 109 |
<h1>Sistema de Penalizações</h1> |
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| 111 |
<p>Tal como já foi dito, existem 2 campeonatos dentro de um GP na F1. O campeonato mundial de pilotos destina-se a premiar os pilotos que acumulam o
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maior número de pontos, enquanto que o campeonato mundial de construtores |
| 113 |
destina-se a premiar a equipa que mais pontos, sendo que estes são equivalentes |
| 114 |
a soma de pontos obtida pelos seus dois pilotos. Os pontos são atribuídos pela |
| 115 |
seguinte tabela, e apenas acima da 10ª posição: |
| 116 |
</p>
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| 117 |
<ul>
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<li><b>3 segundos de penalização de tempo:</b> o piloto deve parar no |
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pit lane (zona da pista onde se encontram as garagens de cada equipa) na |
| 120 |
respetiva posição pit stop (zona onde se dão as reparações do carro e a |
| 121 |
troca de pneus do mesmo), pelo menos cinco segundos, e só depois fazer as |
| 122 |
reparações e troca de pneus, caso assim o entenda, caso contrário terá um |
| 123 |
acréscimo de cinco segundos no tempo final e ficará impedido de aceder à |
| 124 |
pit line no resto da corrida.</li>
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| 125 |
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| 126 |
<li>
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<b>Dez segundos de penalização de tempo:</b> o piloto deve parar no pit |
| 128 |
lane na respetiva posição pit stop pelo menos dez segundos, e só depois |
| 129 |
fazer as reparações e troca de pneus, caso assim o entenda, caso contrario |
| 130 |
terá um acréscimo de dez segundo no tempo final e ficará impedido de |
| 131 |
aceder à pit line no resto da corrida. |
| 132 |
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| 133 |
</li>
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| 134 |
<li>
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| 135 |
<b>Drive-trough:</b> aplicada em pequenas transgressões, o piloto terá que |
| 136 |
aceder à pit lane, porém não terá que fazer qualquer paragem obrigatória |
| 137 |
na pit stop. |
| 138 |
</li>
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| 139 |
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| 140 |
<li>
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| 141 |
<b>Stop and Go:</b> O piloto deverá aceder à pit lane e parar durante 10 |
| 142 |
segundos na sua pit stop, mas ao contrário da paragem de 10 segundos, |
| 143 |
não são permitidas reparações no carro. |
| 144 |
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| 145 |
</li>
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| 146 |
<li>
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| 147 |
<b>Perda de Posições:</b> Resulta de infrações graves, como a ultrapassagem |
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ilegal e condução perigosa. Nesses casos são adicionadas 10 posições à |
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posição atual do piloto |
| 150 |
</li>
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| 151 |
<li>
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| 152 |
<b>Suspensão:</b> O piloto e/ou a equipa que cometeram infrações graves, como |
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por exemplo batota, serão suspensos da temporada atual, após decisão |
| 154 |
judicial. |
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| 156 |
</li>
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| 158 |
</ul>
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| 160 |
</div>
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| 161 |
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| 162 |
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| 163 |
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| 164 |
<div id="c4_3" class="txt1" style="height: 570px"> |
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| 166 |
<h1>Pneus</h1> |
| 167 |
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| 168 |
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| 169 |
<p>Atualmente, na F1, os pneus são fabricados pela italiana empresa Pirelli. Cada
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| 170 |
equipa recebe 20 conjuntos de pneus por cada GP sendo que 3 desses conjuntos destinam-se a pista molhada, 4 a pista mista e os restantes 13 a pista seca. Para |
| 171 |
pista molhada e para pista mista existem apenas 1 tipo de material para cada um, chuva para pista molhada e intermédio para pista mista. Para pista seca são |
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disponibilizados 3 tipos de material: Duro, Médio e Macio. Cada equipa escolhe número de conjuntos de cada material que pretende usar, sendo que no mínimo |
| 173 |
terá que utilizar 2 tipos distintos de pneus. Resumidamente, as características de cada tipo de pneu são:</p>
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| 174 |
<ul>
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| 175 |
<li>
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| 176 |
<b>Intermediário:</b> Preferencialmente usado em pistas que estão a secar. |
| 177 |
</li>
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| 178 |
|
| 179 |
<li>
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| 180 |
|
| 181 |
<b>Macio:</b> Sobressai-se por um equilíbrio muito bom entre desempenho e durabilidade. Utilizado para fins de velocidade elevada. |
| 182 |
</li>
|
| 183 |
|
| 184 |
<li>
|
| 185 |
<b>Duro:</b> Pneu que demora mais a aquecer, e oferece máxima durabilidade. |
| 186 |
|
| 187 |
<b>Intermediário:</b> Preferencialmente usado em pistas que estão a secar. |
| 188 |
|
| 189 |
</li>
|
| 190 |
|
| 191 |
<li>
|
| 192 |
|
| 193 |
<b>Macio:</b> Sobressai-se por um equilíbrio muito bom entre desempenho e durabilidade. Utilizado para fins de velocidade elevada. |
| 194 |
</li>
|
| 195 |
|
| 196 |
|
| 197 |
<li>
|
| 198 |
<b>Chuva:</b> Utilizado em condições de chuva excessiva, oferecendo maior aderência |
| 199 |
e segurança. |
| 200 |
<li>
|
| 201 |
<b>Duro:</b> Pneu que demora mais a aquecer, e oferece máxima durabilidade. |
| 202 |
</li>
|
| 203 |
<li>
|
| 204 |
<b>Médio:</b> Pneu mais perfeitamente equilibrado entre todos, com uma combinação |
| 205 |
ideal entre desempenho e durabilidade. |
| 206 |
</li>
|
| 207 |
<li>
|
| 208 |
<b>Chuva:</b> Utilizado em condições de chuva excessiva, oferecendo maior aderência |
| 209 |
e segurança. |
| 210 |
|
| 211 |
</li>
|
| 212 |
</ul>
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| 213 |
|
| 214 |
<img src="img/p1.png" alt="peneus f1" style="margin-left : 65%; margin-top: 7%;" height="210" width="310" > |
| 215 |
|
| 216 |
</div>
|
| 217 |
<div id="c4_4" class="txt2"> |
| 218 |
<h1>Bandeiras</h1> |
| 219 |
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| 220 |
<p>As bandeiras desempenham um papel crucial no desporto automóvel. Estas
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| 221 |
destinam-se a transmitir mensagens rápidas a todos os pilotos, uma vez que, |
| 222 |
apesar de serem usadas comunicações via rádio, estas poderão não funcionar. |
| 223 |
Atualmente as bandeiras utilizadas na F1, são produzidas por uma empresa |
| 224 |
americana chamada Pantone mas ao contrário dos pneus, as bandeiras são fiscalizadas pela FIA.</p>
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| 225 |
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| 226 |
<table style="width:100%"> |
| 227 |
<tr>
|
| 228 |
<th style = "text-align: left"><b>Bandeiras</b></th> |
| 229 |
<th style = "text-align: left"><b>Significados</b></th> |
| 230 |
|
| 231 |
</tr>
|
| 232 |
<tr>
|
| 233 |
<td><img src="img/amarelo.png" alt="bandeira amarela" width = "60%" ></td> |
| 234 |
<td>Pilotos devem reduzir velocidade, devido a perigo adiante.</td> |
| 235 |
</tr>
|
| 236 |
<tr>
|
| 237 |
<td><img src="img/verde.png" alt="bandeira verde" width = "60%" ></td> |
| 238 |
<td>A pista está livre e os pilotos podem retomar as suas posições.</td> |
| 239 |
</tr>
|
| 240 |
<tr>
|
| 241 |
|
| 242 |
<td><img src="img/vermelho.png" alt="bandeira vermelha" width = "60%" ></td> |
| 243 |
<td>A prova foi suspensa devido a acidente grave ou condições metereológicas desfavoráveis.</td> |
| 244 |
</tr>
|
| 245 |
<tr>
|
| 246 |
|
| 247 |
<td><img src="img/azul.png" alt="bandeira azul" width = "60%" ></td> |
| 248 |
<td>O retardatário tem que dar passagem aos carros mais rápidos, que estão em posições mais a cima.</td> |
| 249 |
</tr>
|
| 250 |
|
| 251 |
<tr>
|
| 252 |
<td><img src="img/branca.png" alt="bandeira branca" width = "60%" ></td> |
| 253 |
<td>Entrada de um carro lento na pista.</td> |
| 254 |
</tr>
|
| 255 |
|
| 256 |
<tr>
|
| 257 |
<td><img src="img/preto.png" alt="bandeira preta" width = "60%" ></td> |
| 258 |
<td>O piloto que a recebeu foi desclassificado e deve voltar para as boxes.</td> |
| 259 |
</tr>
|
| 260 |
|
| 261 |
<tr>
|
| 262 |
<td><img src="img/xadrez.png" alt="bandeira axadrezada" width = "60%" ></td> |
| 263 |
<td> Fim da etapa.</td> |
| 264 |
</tr>
|
| 265 |
|
| 266 |
<tr>
|
| 267 |
<td><img src="img/bw.png" alt="bandeira preta e branca" width = "60%" ></td> |
| 268 |
<td>O piloto teve um empenho anti-desportivo, o qual deve ser corrigido imediatamente.</td> |
| 269 |
</tr>
|
| 270 |
|
| 271 |
<tr>
|
| 272 |
<td><img src="img/circulo.png" alt="bandeira preta e laranja" width = "60%" ></td> |
| 273 |
<td>Indica que há um problema técnico com o carro, e este tem que regressar às boxes.</td> |
| 274 |
</tr>
|
| 275 |
|
| 276 |
<tr>
|
| 277 |
<td><img src="img/listas.png" alt="bandeira vermelha e amarela" width = "60%" ></td> |
| 278 |
<td>Indica presença de destroços, detritos ou óleo na pista. Requer uma diminuição da velocidade por parte dos pilotos.</td> |
| 279 |
</tr>
|
| 280 |
</table>
|
| 281 |
</div>
|
| 282 |
|
| 283 |
</body>
|
| 284 |
|
| 285 |
</html>
|